Kun vesi alkaa ajossa ker\u00e4\u00e4nty\u00e4 tuulilasiin levein\u00e4 kalvoina eik\u00e4 py\u00f6rein\u00e4 pisaroina, n\u00e4kyvyys heikkenee yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n nopeasti. Siin\u00e4 kohtaa moni kysyy, miten sateenhylkiv\u00e4 pinnoite toimii ja miksi sama tuote n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 toisessa autossa toimivan selv\u00e4sti paremmin kuin toisessa. Ero ei yleens\u00e4 synny pelk\u00e4st\u00e4 tuotteesta, vaan pinnan kunnosta, levitystavasta ja siit\u00e4, mihin pintaan aine on tarkoitettu.<\/p>\n
Sateenhylkiv\u00e4n pinnoitteen perusidea on yksinkertainen. Se muuttaa pinnan ominaisuuksia niin, ett\u00e4 vesi ei levi\u00e4 tasaiseksi kalvoksi, vaan muodostaa helmi\u00e4 ja irtoaa helpommin ajoviiman mukana. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 t\u00e4m\u00e4 tarkoittaa parempaa n\u00e4kyvyytt\u00e4 lasilla, helpompaa puhdistusta ja usein my\u00f6s sit\u00e4, ett\u00e4 lika, loska ja tiesuola eiv\u00e4t tartu yht\u00e4 tiukasti.<\/p>\n
Sateenhylkiv\u00e4 pinnoite muodostaa pinnalle hyvin ohuen suojakerroksen, joka alentaa pinnan pintaj\u00e4nnitykseen liittyv\u00e4\u00e4 tarttuvuutta veden n\u00e4k\u00f6kulmasta. Kun vesi osuu k\u00e4sittelem\u00e4tt\u00f6m\u00e4lle lasille, se levi\u00e4\u00e4 herk\u00e4sti laajaksi m\u00e4r\u00e4ksi alueeksi. Kun sama pinta on k\u00e4sitelty oikein, vesipisarat j\u00e4\u00e4v\u00e4t py\u00f6re\u00e4mmiksi ja niiden kosketuspinta lasiin on pienempi.<\/p>\n
T\u00e4m\u00e4 n\u00e4kyy arjessa kahdella tavalla. Ensinn\u00e4kin vesi l\u00e4htee liikkeelle herkemmin, kun auto saavuttaa riitt\u00e4v\u00e4n ajonopeuden. Toiseksi lika ei p\u00e4\u00e4se kiinnittym\u00e4\u00e4n yht\u00e4 suoraan pintaan, koska veden mukana kulkeva ep\u00e4puhtaus ei muodosta yht\u00e4 sitke\u00e4\u00e4 kalvoa. Lopputulos ei ole taikatemppu, vaan hallittu kemiallinen muutos pinnan k\u00e4ytt\u00e4ytymisess\u00e4.<\/p>\n
Useimmat sateenhylkiv\u00e4t tuotteet perustuvat polymeereihin, silaaniyhdisteisiin tai muihin hydrofobisiin raaka-aineisiin. Eri tuotteiden v\u00e4lill\u00e4 on kuitenkin isoja eroja. Osa on nopeita ja helppoja levitt\u00e4\u00e4, mutta kest\u00e4\u00e4 lyhyemm\u00e4n aikaa. Osa taas vaatii tarkemman pohjaty\u00f6n, mutta antaa pidemm\u00e4n suojan ja tasaisemman toiminnan.<\/p>\n
Kun puhutaan siit\u00e4, miten sateenhylkiv\u00e4 pinnoite toimii, ydin on kontaktikulmassa. Mit\u00e4 suurempi vesipisaran kontaktikulma pintaan on, sit\u00e4 py\u00f6re\u00e4mp\u00e4n\u00e4 pisara pysyy. Py\u00f6re\u00e4 pisara vierii helpommin pois kuin matala, levittynyt vesikerros.<\/p>\n
Lasilla t\u00e4m\u00e4 on erityisen t\u00e4rke\u00e4\u00e4, koska n\u00e4kyvyytt\u00e4 heikent\u00e4\u00e4 juuri tasainen vesikalvo. Kun vesi helmeilee, pyyhkij\u00e4t ty\u00f6skentelev\u00e4t kevyemmin ja ajoviima tekee osan ty\u00f6st\u00e4 jo ennen kuin sulka ehtii lasille. Sivulaseissa ja peileiss\u00e4 vaikutus n\u00e4kyy usein viel\u00e4 selvemmin, koska pienikin veden irtoaminen parantaa n\u00e4k\u00f6kentt\u00e4\u00e4 nopeasti.<\/p>\n
Kannattaa silti huomata yksi k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n raja. Kaupunkinopeuksissa pelkk\u00e4 ajoviima ei aina riit\u00e4 poistamaan vett\u00e4 tehokkaasti tuulilasista. Siksi sateenhylkiv\u00e4 pinnoite ei korvaa ehji\u00e4 pyyhkij\u00e4nsulkia eik\u00e4 puhdasta lasia. Se t\u00e4ydent\u00e4\u00e4 niit\u00e4.<\/p>\n
Autossa sateenhylkiv\u00e4 k\u00e4sittely yhdistet\u00e4\u00e4n useimmiten lasipintoihin, ja syyst\u00e4. Tuulilasi, sivulasit, takalasi ja peilit hy\u00f6tyv\u00e4t suoraan siit\u00e4, ett\u00e4 vesi irtoaa nopeammin ja lika tarttuu heikommin. Erityisesti Suomen syksy, loskakelit ja suolaiset tiet tekev\u00e4t t\u00e4st\u00e4 aidosti k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisen suojan, ei vain kosmeettista lis\u00e4varustetta.<\/p>\n
Joitakin vett\u00e4 hylkivi\u00e4 tuotteita k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s maalipinnalla, vanteissa, muoveissa ja jopa tekstiileiss\u00e4, mutta niiden kemia ja k\u00e4ytt\u00f6tarkoitus eiv\u00e4t ole aina samat kuin lasille tarkoitetuissa aineissa. T\u00e4ss\u00e4 kohtaa menn\u00e4\u00e4n helposti pieleen. Lasille tehty tuote ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 ole paras ratkaisu maalipinnalle, ja maalipinnan pikasuojan toimintalogiikka voi tuntua samalta, vaikka suorituskyky ja kesto eroavat paljon.<\/p>\n
Siksi oikea kysymys ei ole vain miten sateenhylkiv\u00e4 pinnoite toimii, vaan my\u00f6s mille pinnalle se on suunniteltu. Oikea aine oikeaan kohtaan tuottaa selv\u00e4sti paremman lopputuloksen.<\/p>\n
Jos pinnoite ei toimi odotetusti, syy l\u00f6ytyy usein pohjat\u00f6ist\u00e4<\/a>. Lasissa voi olla rasvaa, liikennekalvoa, vanhaa pinnoitetta, kalkkij\u00e4\u00e4mi\u00e4, pesuainej\u00e4\u00e4mi\u00e4 tai pyyhkij\u00e4n j\u00e4tt\u00e4m\u00e4\u00e4 likaa. Jos suoja levitet\u00e4\u00e4n t\u00e4llaisen pinnan p\u00e4\u00e4lle, se ei tartu tasaisesti.<\/p>\n Hyv\u00e4 lopputulos alkaa perusteellisesta puhdistuksesta. Lasi pest\u00e4\u00e4n kunnolla, tarvittaessa puhdistetaan lasille tarkoitetulla syv\u00e4puhdistavalla aineella ja kuivataan huolellisesti. Joissain tapauksissa my\u00f6s mekaaninen puhdistus tai lasin kiillotus on perusteltua, jos pinnassa on selv\u00e4 kalvo tai pinttynytt\u00e4 likaa.<\/p>\n