Miten tehdä auton esipesu oikein? 7 vaihetta

Kylki on harmaa tiesuolasta, helmat täynnä kuraroiskeita ja takaluukussa on musta kalvo, joka ei irtoa pelkällä vedellä. Juuri tällöin ratkaisee se, miten tehdä auton esipesu oikein. Hyvin tehty esipesu irrottaa suurimman osan liasta ennen käsinpesua, vähentää naarmuriskiä ja tekee varsinaisesta pesusta nopeamman.

Esipesu ei tarkoita vain vaahdon ruiskuttamista auton päälle. Tulokseen vaikuttavat lian määrä, kemikaalin tyyppi, laimennus, vaikutusaika, veden lämpötila sekä se, missä järjestyksessä pinta käsitellään. Suomen talvessa ja kevään loskakeleissä tarvitaan usein enemmän pesutehoa kuin kesän kevyen pölyn poistoon. Liian vahva aine tai liian pitkä vaikutusaika ei silti ole parempi ratkaisu – erityisesti herkille pinnoille ja jo levitetyille suojille.

Miksi auton esipesu tehdään ennen käsinpesua?

Maalipinnan naarmut syntyvät usein silloin, kun pesukinnas liikuttaa hiekkaa, metallipölyä ja kuivunutta tiesuolaa lakkapinnalla. Esipesuaineen tehtävä on pehmentää ja irrottaa tämä karkea lika mahdollisimman kosketuksettomasti. Kun auto huuhdellaan huolellisesti ennen shampoo-pesua, pesukinnas kohtaa vähemmän hankaavaa materiaalia.

Hyöty näkyy myös ajankäytössä. Oikein valittu aktiivivaahto tai esipesuaine valuu pinnalla, sitoo likaa ja auttaa sitä irtoamaan huuhtelussa. Käsinpesuun jää hienojakoisempi kalvo, liikennepöly ja viimeistely. Raskaasti likaantuneessa autossa yksi nopea esipesu ei aina riitä. Tällöin on tehokkaampaa käsitellä ongelmakohdat erikseen kuin hangata koko autoa kovalla paineella tai kuluttaa pesukinnasta.

Miten tehdä auton esipesu oikein vaihe vaiheelta

1. Valitse pesupaikka ja jäähdytä pinta

Pese auto varjossa tai vähintään silloin, kun maalipinta ei ole kuuma. Kuumalle pinnalle levitetty esipesuaine voi kuivua ennen huuhtelua, jolloin tulos heikkenee ja pintaan voi jäädä laikkuja. Myös voimakas tuuli nopeuttaa kuivumista.

Varmista samalla, että pesuvedet voidaan käsitellä paikallisten ohjeiden mukaisesti. Taloyhtiön tai omakotitalon pihassa peseminen ei aina ole sallittua, ja erityisesti voimakkaasti likaantuneen auton pesu kannattaa tehdä tähän tarkoitetulla pesupaikalla.

2. Huuhtele irtolika alhaalta ylöspäin

Aloita painehuuhtelulla. Huuhtele pyöräkotelot, helmat, puskurien alaosat, vanteet ja takapää erityisen tarkasti. Näissä kohdissa on yleensä eniten hiekkaa, suolaa ja märkäpitoa.

Alhaalta ylöspäin tehty ensimmäinen huuhtelu auttaa irrottamaan raskaimman lian järjestelmällisesti. Älä kuitenkaan pidä painepesurin suutinta aivan kiinni pinnassa. Liian kova, läheltä suunnattu suihku voi rasittaa kuluneita tiivisteitä, kiveniskemiä, irtoavia listoja tai heikkokuntoista maalipintaa. Pidä riittävä etäisyys ja säädä paine kohteen mukaan.

3. Esikäsittele vaikeimmat kohdat

Hyönteiset keulassa, paksu bitumiroiske helmoissa ja jarrupöly vanteissa eivät aina reagoi samalla aineella. Käytä kohdennettua puhdistusainetta vain siellä, missä sitä tarvitaan. Näin yleisesipesuaineen annostus voidaan pitää järkevänä ja pintojen kuormitus pienempänä.

Suihkuta aine viileälle pinnalle, anna sen vaikuttaa käyttöohjeen mukaisesti ja estä kuivuminen. Hyönteisjäämät kannattaa käsitellä ennen vaahtoa, kun taas vanteet ja renkaat voi pestä omana työvaiheenaan. Vanteiden pesuun käytetty harja ei kuulu maalipinnalle.

4. Laimenna esipesuaine lian mukaan

Laimennus on esipesun tärkeimpiä kohtia. Kevyt pöly ja kesäajan sadejäljet irtoavat usein miedommalla seoksella. Talven tiesuola, märkä kura ja raskas liikennekalvo vaativat vahvempaa käyttöliuosta tai tehokkaampaa esipesuainetta.

Noudata aina tuotteen pakkauksen annostusohjetta ja huomioi käytettävä väline. Vaahtokanuunassa kemikaali sekoittuu vielä veden kanssa, joten kanisteriin tehtävä seos ei ole sama kuin auton pinnalle päätyvä lopullinen laimennus. Pumppuruiskussa seos taas levitetään yleensä lähempänä valmistettua vahvuuttaan. Tämä ero ratkaisee paljon, jos pesuteho tuntuu liian heikolta tai aine kuluu tarpeettoman nopeasti.

Aktiivivaahto on hyvä valinta, kun halutaan tasainen peitto ja selkeä vaikutusaika. Nestemäisempi esipesuaine voi toimia paremmin pumppuruiskussa tai erityisen likaisissa alaosissa. ClearShine Solutions Oy:n Polychrom 2020 -sarjassa esipesu- ja vaahtotuotteita on saatavana sekä harrastajan käyttömääriin että pesuloiden ja korjaamoiden suurempiin eriin.

5. Levitä aine alhaalta ylöspäin

Levitä esipesuaine useimmiten alhaalta ylöspäin. Alaosat saavat eniten tuotetta, koska niissä lika on tiukimmassa. Kun etenet ylöspäin, näet selvästi, mitkä kohdat on jo käsitelty, ja aineen kuivumisriski pienenee verrattuna siihen, että aloittaisit katosta.

Peitä helmat, pyöränkaaret, puskurit, ovien alaosat, peilit ja takaluukku huolellisesti. Katto ja konepelti tarvitsevat usein vähemmän ainetta, ellei autossa ole paljon siitepölyä, lintujen jätöksiä tai hyönteisjäämiä. Vaahtokerroksen ei tarvitse olla mahdollisimman paksu. Oleellista on, että aine pysyy hetken tasaisesti pinnalla ja tekee työnsä.

6. Anna vaikuttaa, mutta älä anna kuivua

Useimmille esipesuaineille sopiva vaikutusaika on muutama minuutti. Tarkka aika riippuu tuotteesta, säästä ja lian määrästä. Viileässä aine voi vaikuttaa hieman pidempään, mutta auringossa, tuulessa tai lämpimällä pellillä aikaa on vähemmän.

Tarkkaile pintaa koko ajan. Jos vaahto alkaa kuivua reunoista, huuhtele se pois heti. Tarvittaessa käsittele auto osissa: ensin toinen kylki, sitten toinen, etuosa ja takaosa. Tämä on erityisen järkevää suurissa autoissa, pakettiautoissa ja kalustossa, jossa koko ajoneuvoa ei ehdi vaahdottaa ja huuhdella turvallisesti yhdellä kertaa.

7. Huuhtele perusteellisesti ylhäältä alaspäin

Vaikutusajan jälkeen huuhtele runsaalla vedellä ylhäältä alaspäin. Aloita katosta, laseista ja konepellistä, jotta irronnut lika ja kemikaali kulkeutuvat alas. Viimeistele pyöräkotelot, helmat ja puskurien alaosat, joihin vaahto ja lika helposti jäävät.

Tarkista huuhtelun jälkeen erityisesti ovenvälit, tankinluukku, rekisterikilven ympäristö, peilien aluset ja pyyhkijöiden tyvi. Jos näissä näkyy edelleen paksua likaa, uusi kohdennettu esipesu on parempi ratkaisu kuin voimakas hankaaminen. Kun irtolika on poissa, voit jatkaa pH-neutraalilla autoshampoolla ja puhtaalla pesukintaalla.

Yleisimmät virheet, jotka heikentävät pesutulosta

Yleisin virhe on levittää aine kuivalle, pölyiselle pinnalle ilman ensimmäistä huuhtelua. Tällöin kemikaali joutuu tekemään enemmän työtä ja karkea lika jää helpommin paikalleen. Toinen tavallinen virhe on käyttää samaa vahvaa seosta jokaisella pesukerralla. Se lisää kemikaalin kulutusta eikä välttämättä paranna lopputulosta.

Myös vaikutusajan venyttäminen on turhaa riskiä. Kuivunut pesuaine voi jättää jälkiä, ja vahva emäksinen pesu voi ajan mittaan heikentää vahan, pikasuojan tai muun suojakerroksen kestoa. Jos autossa on keraaminen pinnoite tai tuore vahasuoja, valitse ylläpitopesuun mahdollisimman suojaa kunnioittava aine ja säädä vahvuus lian mukaan.

Kolmas virhe liittyy välineisiin. Likainen vaahtokanuuna, tukkeutunut suutin tai väärin säädetty painepesuri tekee annostuksesta epätarkan. Huolla välineet, huuhtele ne käytön jälkeen ja merkitse kanisterit selkeästi. Ammattikäytössä tämä vähentää myös virheannostelua ja helpottaa kulutuksen seurantaa.

Milloin pelkkä esipesu ei riitä?

Esipesu poistaa liikennelikaa, suolaa, pölyä ja osan orgaanisesta liasta. Se ei kuitenkaan poista kaikkea. Pinttynyt rautalaskeuma, pihka, bitumi, kalkkijäljet ja hapettunut lika tarvitsevat yleensä oman puhdistusaineensa ja joskus mekaanista käsittelyä.

Jos maalipinta tuntuu pesun jälkeen karhealta, kyse voi olla metallipölystä tai muusta kiinnittyneestä epäpuhtaudesta. Jos taas auton pinta näyttää puhtaalta mutta vesi ei helmeile kuten ennen, suoja voi olla kulunut. Tällöin pesun jälkeinen pikavaha tai polymeeripohjainen suoja palauttaa vedenhylkivyyttä ja helpottaa seuraavaa esipesua.

Hyvä esipesu ei ole näyttävä vaahtokerros vaan puhdas pinta, jota ei tarvitse hangata turhaan. Kun säädät aineen, laimennuksen ja vaikutusajan kelin sekä lian mukaan, auto pysyy siistimpänä, pesu nopeutuu ja maalipinta kiittää jokaisella ajokerralla.